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商品訊息功能:
- 品號:2083970
- 細針柔綿穿著不刺激肌膚
- 萊卡材質超彈性質感
- 台灣製造,品質保證
商品訊息簡述:
品牌:Clover
顏色:白
材質 : 萊卡纖維 15% 萊卡橡膠 10% 棉 75%
尺寸:24-28cm
產品數量:3
產地 : 台灣
※褲襪類為個人此貼身衣物,基於保障消費者個人衛生,褲襪類包裝皆有封條,一旦拆封恕無法退換貨(如為商品本身暇疵,接受七日內換貨,請勿試穿) ,敬請見諒。
注意事項:
?以上尺寸僅供參考,因製作以及材質彈性,所以會有些微差距。
?本商品基於個人衛生問題,經拆封使用後恕無法退換,以確保下一位顧客權益。
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內容來自YAHOO新聞
只能走身障門 南部人也不爽
中國時報【曹明正、劉宥廷╱高雄報導】
一卡通率先嗶進台北捷運,台北市政府遭批評圖利一卡通公司,只是目前一卡通僅能在寬閘門通行,南部人用過後,有人反映走行動不便的弱勢專用閘門,有被歧視感覺。
一卡通公司指出,股東結構為高雄捷運、聯邦銀行各出1.3億元,高市府1.1億元、行政院國發基金1億元組成4大股東,加上南市、嘉市政府及民間企業以百萬至千萬元不等集資7.4億元。
一卡通總經理張修齊表示,北市府編列預算補助持一卡通仍可享有悠遊卡優惠,是回饋消費者,若認為高捷較晚開通為受利一方,是無稽之談。他並說,外界認為一卡通來勢洶洶要抗衡悠遊卡,這種說法「太抬舉啦」!畢竟兩邊發卡數差距太多。
一卡通公司表示,北捷2年前接受交通部補助3000萬在寬閘門建置多卡通迄今未啟用,本來雙方講好明年7月全面互通,但北捷「前債未了」,為使交通部免於被審計單位約談解套,只好讓一卡通在9月先跑,何來如名嘴質疑北市府圖利高捷?
另有人認為一卡通率先嗶進北捷,北捷是被吃豆腐,但一卡通用戶反倒認為,北捷只開寬閘門,傳統印象認為是供身障或行動不便者通行,有被歧視、瞧不起感覺。
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